随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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