随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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