暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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