周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗ng>//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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