周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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