比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèiborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìnborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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