周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(l唐山大地震和汶川大地震哪个严重ā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷唐山大地震和汶川大地震哪个严重附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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