比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思)险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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