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魏承泽作品集魏承泽一类的作者柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外魏承泽作品集魏承泽一类的作者(wài)荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构计(j魏承泽作品集魏承泽一类的作者#ff0000; line-height: 24px;'>魏承泽作品集魏承泽一类的作者ì)算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设(shè)计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅(shàn)自更改结(jié)构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。