比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别财险进入破(pò)产程序(x商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别ù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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