暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思de)海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思