周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。