暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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