柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结knocked什么意思，knocking什么意思构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不(bù)对(duì)knocked什么意思，knocking什么意思结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入(rù)或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 knocked什么意思，knocking什么意思