国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意(yì)思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的生(shēng)活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的(de)欧V标准中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则(zé)意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022是(shì)国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车(chē)排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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