比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(ch云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗í)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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