金融(róng)界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年同期疫情(qíng)影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额(é)看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品(pǐn)牌(pái)新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销(xiāo)量(liàng)同比和(hé)环比表现总体仍较(jiào)强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领(lǐng)先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出(chū)口的(de)海外市场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除(chú)了(le)传(chuán)统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企的(de)靓(jìng)丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在(zài)11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。<为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正/p>

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益不(bù)比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽(qì)车(chē)行业已经走过了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不比当年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严(yán)国(guó)六B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多(duō)的(de)条条(tiáo)框框，这样才能(néng)通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费。为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正p>

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清(qīng)库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整(zhěng)个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议(yì)国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规(guī)定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日(rì)起全国(guó)禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年(niá为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正n)7月(yuè)1日(rì)起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予(yǔ)半年(nián)销售过渡(dù)期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年12月31日。

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