国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别以及(jí)国v与国vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是(shì)不(bù)是国五的(de)意思等问题，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活小知识：

国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始了(le)相关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在(zài)2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。<幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导/p>

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准

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