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弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　 强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题       在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的(de)标志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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