比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险(xi首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式ǎn)是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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