日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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