金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(n绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人éng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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