金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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