金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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