“我(wǒ)请(qǐng)你吃(chī)榴(liú)莲！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友们(men)的口头禅。的(de)确，四月(yuè)初身价在(zài)每公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长(zhǎng)假结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少(shǎo)榴莲的(de)价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右(yòu)即(jí)有望(wàng)拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一路向下”？这要从供(gōng)需两端(duān)的情况说(shuō)起。星图(tú)金融研究(jiū)院(yuàn)消费金(jīn)融研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)主任、高级研究(jiū)员付一夫地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(fū)在(zài)接受(shòu)国际商(shāng)报记者采(cǎi)访时表示(shì)，果蔬价格受供给端影(yǐng)响较为(wèi)明(míng)显。一方面，越南、泰国、马来西亚对(duì)华出口(kǒu)量(liàng)增加，物(wù)流(liú)交通成本亦逐步(bù)降低；另一方面，我国海南(nán)自(zì)产榴莲的供(gōng)给量也在增加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说中国市(shì)场上的榴莲供(gōng)给量(liàng)越发充足。”

　　以(yǐ)泰国为(地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码wèi)例，该国是全球出口(kǒu)新(xīn)鲜榴莲(lián)最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老(lǎo)铁路的“快(kuài)车”，榴莲运输(shū)到中国的时间大大缩短。以前通过海(hǎi)运需要大(dà)约7天时间、公路(lù)运(yùn)输大约5天，自从有(yǒu)了中老铁路，榴(liú)莲(lián)从泰国(guó)运到中国昆明(míng)只需3天。

　　“从需(xū)求(qiú)端(duān)看，价格敏感(gǎn)型消费者(zhě)可以去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因季(jì)节因素，上(shàng)市水果(guǒ)品种较多(duō)，消费(fèi)者(zhě)选择面较广；对于糖(táng)分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴莲市场(chǎng)尚未出现供大于求的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商(shāng)业层面因素而言，水果商(shāng)也会加力促销，亦对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴(liú)莲价格在(zài)内部也(yě)有分化。其实(shí)，高品质(zhì)榴莲的价格地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码仍在(zài)高位徘(pái)徊。

　　未来价格(gé)趋势(shì)如何？料短期内榴莲(lián)价格或呈现继(jì)续(xù)下跌的(de)趋势。付(fù)一夫说，就其(qí)长期(qī)趋势而言，尚难作定论。“因物流、人力成(chéng)本的(de)浮动(dòng)性(xìng)变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需(xū)求增(zēng)加（因(yīn)价格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是否(fǒu)止跌回(huí)升也有待(dài)观(guān)察(chá)。”

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