金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA长征有多长公里 红军长征一共用了几年）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示，将长征有多长公里 红军长征一共用了几年推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，长征有多长公里 红军长征一共用了几年随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 长征有多长公里 红军长征一共用了几年