5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就(jiù)不(bù)适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃(rán)油车的生产销售和(hé)使用(yòng)难(nán)道(dào)就不(bù)能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都(dōu)有(yǒu)很大(dà)贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际联合商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业于(yú)清(qīng)华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君(jūn)安证券研究所董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名(míng)的职务(wù)曾是(shì)恒大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大(dà)经济(jì)研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在(zài)2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在(zài)当下，新能(néng)源相关(guān)的产(chǎn)业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此(cǐ)前更是直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不知(zhī)出于(yú)何种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新(xīn)能源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等(děng)美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的(de)燃油车(chē)禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)益(yì)相(xiāng)关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全使(shǐ)用(yòng)碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即(jí)使(shǐ)是(shì)在(zài)步(bù)伐最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有所保留(liú)。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批(pī)准流程被迫(pò)推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一(yī)种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃(rán)油车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特汽车(chē)首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的(de)人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照(zhào)这个(gè)比(bǐ)例计算，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实(shí)一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数据显示(shì)，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售燃油车的(de)时间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划(huà)在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也被(bèi)曝计划(huà)在2025年内实现全面(miàn)电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联(lián)会(huì)秘书长崔东(dōng)树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能(néng)偏(piān)废。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有效改善燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航(háng)焦(jiāo)虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的(de)续航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体(tǐ)验(yàn)，距(jù)离燃(rán)油(yóu)车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时(shí)间表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车(chē)技术不成熟的(de)话，禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓(xìng)买不起车(chē)，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业(yè)发展、充电基础设施(shī)建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如(rú)北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等(děng)）以(yǐ)及功能性示范区域(小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)yù)（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目(mù)标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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