5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽(qì)1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(dě1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克ng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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