“我(wǒ)请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网友们(men)的口头禅。的(de)确，四(sì)月初身价在(zài)每公(gōng)斤百元的榴莲(lián)，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假结束后迎来价(jià)格(gé)“腰斩”。水果店、超(chāo)市内，不少榴莲(lián)的(de)价格已跌至20元/斤上下，仅(jǐn)需百元左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路(lù)向(xiàng)下”？这要(yào)从供需两(liǎng)端的情况说起。星图金融研究(jiū)院消(xiāo)费金融(róng)研究中心主任、高级研究员付(fù)一夫在接受(shòu)国际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价格(gé)受供给端影响较为明显。一(yī)方面，越南、泰(tài)国、马来(lái)西亚对华出口量增加，物流交通成本亦逐步降(jiàng)低；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南自(zì)进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句产榴莲(lián)的供给量也在增加(jiā)。“菲(fēi)律宾等地也(yě)加入了供给大军，可以说中国市场上的榴莲(lián)供给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是(shì)全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的(de)“快(kuài)车(chē)”，榴莲运输到中国的时(shí)间大大缩短。以(yǐ)前通过海运需要(yào)大约(yuē)7天时间(jiān)、公路运输(shū)大约(yuē)5天(tiān)，自从有(yǒu)了中老铁路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明(míng)只需3天。