东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的(de)营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一(yī)家盈利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格普遍会比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行李托(tuō)运的价(jià)格超(chāo)过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度(dù)，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(x马斯克会加入中国国籍吗iàng)你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空的(de)终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频(pín)的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度(dù)排(pái)班来提(tí)高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成本(běn)的基础(chǔ)上(shàng)，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发现春(chūn)秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，马斯克会加入中国国籍吗春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之前的(de)老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为(wèi)大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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