比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续(王宝强学历，王宝强不是84年的吗xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(王宝强学历，王宝强不是84年的吗xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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