比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一(yī健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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