随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法p>

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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