随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来(l国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人ái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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