比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，202秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些2年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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