比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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