比亚已婚女性英文称呼，女性英文称呼迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批已婚女性英文称呼，女性英文称呼！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多已婚女性英文称呼，女性英文称呼家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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