5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要目(mù)的是降(jiàn会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点g)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车(chē)自(zì)身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点