暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要(y防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行ào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行