暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(à诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗n)应当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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