周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiān莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思g)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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