随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米"汽(qì)车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”，年(nián)薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米球首富的有力竞争者(zhě)。

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