随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比亚离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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