日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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