随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思竞争者。

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