比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(g毁掉一个老师最好的办法ōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上毁掉一个老师最好的办法汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据毁掉一个老师最好的办法显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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