金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(di柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢àn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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