日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(z钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量hè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量(fú)特(tè)在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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