日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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