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越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计算手段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》(chéng)载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。